www.HAVACIYIZ.com

b. Sevr Barış Anlaşması’na Kadar Olan Gelişmeler Ve Barış Antlaşması:

(1) Antlaşma Öncesi:

Birinci Dünya Savaşı sonunda Osmanlı Devleti 30 Ekim 1918'de Mondros Ateşkes Anlaşması’nı imzalayıp savaş halinin sona ermesini kabul etmişti. Antlaşmanın imzasından sonra İngilizler Musul ve Mardin'i, Fransızlar Adana, Maraş, Urfa ve Antep'i, İtalyanlar Antalya'yı askeri işgalleri altına almışlardı. Savaşa sonradan katılan Yunanlılar da İtilaf Devletleri'nin izni ve desteği ile 15 Mayıs 1919'da İzmir'i işgal ettiler. Doğu Trakya'nın bir kısmı Yunan kuvvetlerinin eline geçti.Kurtuluş Savaşı'nın gerçek ve yeterli sebepleri:

* Mondros Ateşkes Anlaşması'nın insafsızca uygulanması.

* Padişahın halkı değil, kendisini, tahtını düşünmesi ve böyle bir davranış içinde bulunması.

* Mondros Antlaşması üçüncü maddesi bahane edilerek yurdun dört bir yanının işgal edilmesi.

* Doğuda Ermeni ve Pontuslu Rumların Türk halkına karşı düşmanca davranışları.

* Müttefikler tarafından verilen sözlerin dışına çıkılarak, Yunanlıların İzmir'i işgal etmelerine izin vermeleri ve Yunanlıları desteklemeleri.

Bu durum karşısında harekete geçen Milli Kuvvetler yer, yer çıkan iç ayaklanmaları bastırdıktan sonra Batı Anadolu'da Yunanlılara ve Güneyde Fransızlara ve diğer işgal kuvvetlerine karşı savaşa girişeceklerdi.

Milli mücadelenin amacı, Milletin bağımsızlığını ve kayıtsız şartsız egemenliğini sağlamak ve devam ettirmekti.

23 Nisan 1920'de Ankara'da açılan Büyük Millet Meclisi ile kurulan Türkiye Büyük Millet Meclisi Hükümeti'nin ilk işi Ruslarla görüşmeler yaparak askeri malzeme yardımını sağlamak ve düzenli bir ordu kurmak kararı olmuştu.

(a)Sevr Barış Antlaşması:

19/26 Nisan 1920 tarihlerinde San Remo Konferansı'nda kararlaştırılan Sevr Barış Antlaşması; Osmanlı İmparatorluğu'nun parçalanmasının bir belgeye dayandırılması idi. 11 Mayıs 1920'de incelenmek üzere Osmanlı Hükümeti'ne verilmişti.

(b) Sevr Anlaşması’nın Kabulü:

Padişah Vahdettin Sevr Barış Anlaşması’nın sorumluluğunu üzerine almak istemediği gibi Meclisi de dağıttı. Padişah antlaşma şartlarını görüşmek için 22 Temmuz 1920'de Osmanlı Şurasını topladı. Şura, eski Bahriye Bakanı Topçu Rıza Paşa'nın muhalefeti ile Sevr Barış Antlaşmasını onayladı. Bunun üzerine Osmanlı Hükümeti Temsilcileri 10 Ağustos 1920'deSevr'de Sevr Antlaşmasını imzaladılar. Antlaşma 433 maddelik, aşağı yukarı 150 büyük sayfalık bir vesikadır. Ekleri, haritaları bu miktarın dışındadır.

Sevr Antlaşmasını İmzalayan Heyet

Sevr Anlaşması’nı iki taraf delegeleri imzalamıştır. Taraflardan birini esir İstanbul Hükümeti teşkil ediyordu. İstanbul Heyeti Damat Ferit Paşa'yla, Hadi Paşa, Dr.Rıza Tevfik ve Reşat Halis Bey'den oluşuyordu. Karşı tarafta ise galip devletlerin temsilcileri bulunuyordu. Bunlar İngiltere, Fransa ve İtalya'dır.

Sevr Antlaşması Sonrası Anadolu

(c) Sevr Antlaşmasının İçeriği (Özet olarak):

İtilaf Devletlerince, Osmanlı Devletini yok etmek ve Türk Milletini boğmak amacıyla hazırlanmış olanSevr Antlaşmasının en ağır hükümleri şu suretle özetlenebilir.

SINIRLAR:

Rumeli sınırı: İstanbul vilayetinin bugünkü sınırıdır. Gelibolu yarımadası Yunanlılara verilmiştir.

Batı sınırı: Kırkağaç - Akhisar - Turgutlu - Ödemiş - Tire - Söke hattının batısı Yunanlılara verilmiştir.

Güney sınırı: Mardin - Urfa - Gaziantep - Osmaniye'nin kuzeyinden geçmektedir. Bu sınırın güneyi Fransızlara verilmiştir. Bundan başka Diyarbakır, Elazığ, Sivas ve Tokat bölgeleri Fransız nüfuz bölgesine verilmiştir.

Doğu Vilayetleri: Doğu vilayetlerinde bir Ermenistan Devleti kabul edilmiş olup, bölgenin tayini, Amerika Cumhurbaşkanı Wilson'un kararına bağlanmıştır. Wilson, Ermenistan olarak, Tirebolu, Gümüşhane, Erzincan, Muş, Bitlis, Erzurum ve Van vilayetlerini tasarlamış bulunuyordu.

Boğazlar bölgesi: Kocaeli yarımadası - İzmit - Bursa'nın kenarı - Edremit hattının kuzeyi ve Rumeli bu bölgeye katılmaktadır. Bölge "Boğazlar Komisyonu" adı altında İngiliz idaresine bağlanmaktadır.

İtalyan nüfuz bölgesi: Silifke - Ulukışla - Niğde - Aksaray - Ilgın - Akşehir - Afyonkarahisar - Kütahya hattının güney bölgesidir. Yani şimdiki Antalya - Muğla - Denizli ve Konya vilayetlerini kapsamaktadır.

Sevr Antlaşmasına Göre Türkiye'nin Taksimi

SİYASİ HÜKÜMLER:

—İstanbul Hükümeti, antlaşma hükümlerini Anadolu'ya kabul ettiremezse ve azınlık hakları ile hayatlarını koruyamazsa, İstanbul vilayeti Osmanlı Devletinden alınacaktır.

—Boğazlar: Ayrı bayrağı ve bağımsız bütçesi olan bir komisyon idaresinde olacaktır. Boğazlar Komisyonu'nda Karadeniz'de kıyısı olan bütün devletlerin üyesi bulunmasına karşın, Türkiye'nin üyesi bulunmayacaktır.

—Sevr Antlaşması uygulanmaya başlandıktan bir yıl sonra, Kürtler isterlerse bir Kürdistan Devleti kurulacaktır. Türkler bu devleti tanımaya mecbur olacaktır.

—İzmir ve dolayları, beş yıl süre için resmen Osmanlı egemenliği altında bulunacaktır. Fakat Osmanlı Devleti bu egemenliğin icrasını Yunanlılara bırakmıştır. Beş yıl sonra İzmir'deki yerel parlamento bu bölgenin Yunanistan'a katılmasını isteyebilecektir.

KARA, DENİZ VE HAVA KUVVETLERİNE AİT HÜKÜMLER:

—Kara Kuvvetleri: 700 padişah muhafızı, 35.000 jandarma, 15.000 jandarmayı takviye edici kara askeri olmak üzere, toplam olarak 50.700 kişi olacaktır. Birleşmiş Milletlere veya tarafsız devletlere mensup subaylar %15 oranında Osmanlı jandarmasının komutasına, teşkiline ve eğitimine katılacaklardır.

—Deniz Kuvvetleri: Limanlarda enterne edilmiş bütün harp gemileri İtilaf Devletlerine teslim edilecektir. Yalnız inzibat ve balık ava için 600 tonilatoyu aşmayan 7 gambot ve 100 tonilatoyu aşmayan 6 torpido bulunacak, deniz subay ve erlerinin sayısı müttefikler arası bir komisyon tarafından tayin edilecektir.

—Hava Kuvvetleri: Hava kuvvetleri kurmak ve bulundurmak yasaktır.

DİĞER HÜKÜMLER:

—Ağır top, zırhlı, tank olmayacaktır.

—Müttefiklerin izni olmadan birlikler yer değiştiremeyecektir.

—Seferberlik tedbirleri alınamayacaktır.

—Askeri birlik mensupları gönüllü ve maaşlı olacak, subay ve erler için din, ırk, mezhep farkı aranmayacaktır.

—Askeri sanayi kaldırılacaktır.

MALİ HÜKÜMLER:

Türk Maliye Bakanlığı ve Türk parlamentosunda tertip edilen bütçe, müttefikler arası bir komisyonda incelenmeden geçerli sayılmayacaktır.

NOT: Bu antlaşma; Kapitülasyonlar, harp esirleri, deniz ticareti, gümrükler, zararların ödenmesi, Mondros Ateşkes Antlaşmasındaki işgal ve kontrol haklarının muhafazası, azınlıklar ve hatta şahsi bağlılıklara kadar Türk vatanı ve egemenliği aleyhine en ağır hükümleri de içine almaktadır.

(d) Sevr Antlaşmasının Türk Halkı Üzerindeki Etkileri:

Sevr Antlaşması Türk halkı ve hele aydınları arasında bir yeis, bitkinlik, ümitsizlik ve teslimiyet ruhu yaratacak yerde bunun tersine olarak direniş ruhunu kamçılamamıştı. Bu ruh Anadolu'da yürüyen Milli Mücadeleyi ve Mustafa Kemal Paşa cephesini beslemiş, şu gerçeklerin ortaya çıkmasını da sağlamıştı.

(I) Artık bir İstanbul Hükümeti yoktur. Padişah, bir gölge bile değildir. İstanbul Hükümeti'nin siyasal ve diplomasi yoluyla kazanacağını ilan ettiği ve bazı saf insanların inandığı hareket tarzının bir hayal olduğu görülmüştür.

(II) Düşmanlardan insaf ve atıfet beklemek boştur.

(III) İmzalanan antlaşma baştanbaşa hatadır ve haksızlıktır.

(IV) Milletin hak ve istiklalini demek ki ancak milletin mücadelesi kurtaracaktır.

(V) Şu halde Mustafa Kemal Paşa'nın giriştiği direniş ve dayatma yolu doğrudur. Millet esarettin ancak bu yolla kendini kurtarabilir.

O halde tek çıkar yol Milli Mücadele ve Milli Kurtuluş Hareketi yoludur. Bunu müdrik olan Türkiye Büyük Millet Meclisi 19 Ağustos 1920 tarihli oturumunda Sevr Antlaşmasını imzalayanları ve bu davranışı onaylayan Osmanlı Şurasında bulunanları vatan haini olarak kabul ederek, antlaşmaya uyulmayacağını ilan etmişti.

(2) Sevr Antlaşması Öncesi Türk Hava Kuvvetleri Uçak İstasyonları (1919):

Hava Kuvvetleri Müfettişliğinin 8 Aralık 1918 tarihli emrine göre Yeşilköy'de 1 nci sınıf, İzmir, Konya ve Erzurum'da 2 nci sınıf uçak istasyonlarının kurulması planlanmıştı. Kurulması planlanan ikişer uçak bölüklü birlik için personel atamaları ayrı, ayrı görülmektedir.

(a) 1 nci Sınıf Yeşilköy Uçak İstasyonu:

Yeri	Komutanları	Komutan Yardımcıları
Safraköy/Yeşilköy	Rasıt Bnb. Mehmet Ali Okar / Selanik, 1918 - Mart 1919	Rasıt Yüzbaşı Ahmet Nüzhet / Şam
Kartal/Maltepe	Rasıt Binbaşı Latif, Nisan 1919 - Mart 1920	Pilot Yüzbaşı Fazıl, İskodra Mayıs - Haziran 1920
Kartal/Maltepe	Rasıt Yüzbaşı İsmail Hakkı/İstanbul Nisan 1920	Rasıt Yüzbaşı Sadettin 8 Haziran 1920

(I) Uçak İstasyon Pilotları (Yeşilköy):

Atandığı Yer	Sınıfı	Rütbesi	Adı	Memleketi	Nereden Atandığı
Uçuş Şube Müdürü	Pilot	Yüzbaşı	Fazıl	İşkodra	9 ncu Bölük
Uçuş Şube Öğretmeni	Pilot	Üsteğmen	Hasan Fehmi	Yemen	Almanya
Uçuş Şb. Uçuş Heyeti	Pilot	Astsubay	Vecihi	İstanbul	9 ncu Bölük
Uçuş Şb. Uçuş Heyeti	Pilot	Astsubay	Halil	İstanbul	Bölükten
Uçuş Şb. Uçuş Heyeti	Pilot	Astsubay	Bezmi	İstanbul	1 nci Bölük
Uçuş Şb. Uçuş Heyeti	Pilot	Astsubay	A. Cemal	İstanbul	?

(II) Uçak İstasyon Rasıtları (Yeşilköy):

Atandığı Yer :	Sınıfı :	Rütbesi:	Adı :	Memleketi :	Nereden Atandığı :
Refakat Şubesi	Rasıt	Teğmen	Hasan Basri	Maraş	Pilotaj Eğitimi
Rasıt Şb. Müdürü	Rasıt	Yüzbaşı	İzzettin	Afyon	3 ncü Bölük
Rasıt Şb. Öğ.	Rasıt	Üsteğmen	Cemal	Rodos	Hv.Kuvvetlerinden
Rasıt Şb. Öğ.	Rasıt	Üsteğmen	Hüseyin Mazlum	Üsküp	Hv.Kuvvetlerinden
Rasıt Şb. Öğ.	Rasıt	Üsteğmen	Hüseyin Hüsnü	İstanköy	3 ncü Bölük
Fen Şubesi	Pilot	Üsteğmen	Mithat	İstanbul	Hv.Kuvvetlerinden
Fabrika Müdürü	Makina	Üsteğmen	Aziz	İstanbul	Fabrika
Foto Şube Müdürü	Rasıt	Üsteğmen	Süleyman Sırrı	İstanbul	Refakat Şubesi
Muh. ve Hiz.Bl.K.	Aday	Üsteğmen	Salim	İstanbul	Yeşilköy İstasyonu
İstas. Pilot Adayı	Aday	Astsubay	Fazıl
İstas. Pilot Adayı	Aday	Astsubay	Ferit
İstas. Pilot Adayı	Aday	Astsubay	Yakup
İstas. Pilot Adayı	Aday	Astsubay	Murat
İstas. Pilot Adayı	Aday	Astsubay	Osman
İstas. Pilot Adayı	Aday	Astsubay	Kemal
İstas. Pilot Adayı	Aday	Astsubay	Vecihi (GÖYNÜMER)	İstanbul

(III) 1 nci Bölük Personel Durumu (Yeşilköy 1919 - 1920):

Atandığı Yer	Sınıfı	Rütbesi	Adı	Memleketi	Nereden Atandığı
Bölük Komutanlığı	Rasıt	Yüzbaşı	İsmailHakkı	İstanbul	Konya (gelmedi)
Bölük Komutanlığı	Rasıt	Teğmen	OsmanTayyar	Selanik	Yeşilköy Uçk.İst.
Bölük Uçuş Heyeti	Pilot	Üsteğmen	H. Avni (ARIKÖK)	Manastır	6 ncı Bölük
Bölük Uçuş Heyeti	Pilot	Astsubay	Hasan Fehmi	Maltepe/İst.	6 ncı Bölük
Bölük Uçuş Heyeti	Pilot	Astsubay	Nurettin	İzmit	6 ncı Bölük
Bölük Uçuş Heyeti	Pilot	Onbaşı	Max Suchin	Viyana	6 ncı Bölük
Bölük Rasıdı	Rasıt	Üsteğmen	Sadettin (ARIPEK	İstanbul	Pilotaj Eğitimi
Bölük Rasıdı	Rasıt	Üsteğmen	M. Sabri	İstanbul	5 nci Bölük
Bölük Rasıdı	Rasıt	Üsteğmen	C. Sami	Edirne	9 ncu Bl.K.V.
Bölük Rasıdı	Rasıt	Teğmen	Sıtkı (TANMAN)	İstanbul	Konya (gelmedi)
Bl. Hesap Memuru	Sivil	Hesap Me.V.	M. Sami	Sivas	Yeşilköy Uçk.İst.
Bl. Tüfek Ustası	Sivil	Tfk.Us.IV	Hüsnü (KALKANDELEN)	Kalkan	Yeşilköy Uçk.İst.

(IV) 2 nci Bölük Personel Durumu (Yeşilköy 1919 - 1920):

Atandığı Yer	Sınıfı	Rütbesi	Adı	Memleketi	Nereden Atandığı
Bölük Komutanı	Pilot	Yüzbaşı	Sadettin	İstanbul	9 ncu Bölük
Bölük Uçuş Heyeti	Pilot	Astsubay	Hayrettin	-	7 nci Bölük
Bölük Uçuş Heyeti	Pilot	Astsubay	Halil	Yozgat	Yeşilköy Uçk.İst.
Bölük Uçuş Heyeti	Pilot	Astsubay	H. Basri	Edirne	Yeşilköy Uçk.İst.
Bölük Rasıdı	Rasıt	Üsteğmen	Hüseyin Haki	Zile	Yeşilköy Uçk.İst.
Bölük Rasıdı	Rasıt	Üsteğmen	Lütfi Fikri	Gümüşhane	17 nci. Bl.K.V.
Bölük Rasıdı	Rasıt	Üsteğmen	Hüseyin Hüsnü	Ankara	Pilotaj Eğitimi
Bölük Rasıdı	Rasıt	Teğmen	O. Avni (OKAR)	Selanik	Hava Deposu

(V) 1 nci Sınıf Yeşilköy Uçak İstasyonu Uçak Durumu:

ALBATROS D-III/Keşif-Eğitim 100 Beygir (7 adet)
Osmanlı Askeri Numarası	Alman Askeri Numarası	Fabrika Numarası
AKD 8	5028	1736
AKD 12	5062	1770 (Motorsuz)
AKD 13	3243	1717
AKD 15	3249	1723
AKD 17	3245	1719
AKD 18	5054	1762
AKD 20	5052	1760
AKD 21	5048	1756
AKD 25	5044	1735
AKD 26	5090	1798 (Yeşilköy'de kaldı)
AKD 30	5040	1748
AKD 31	5026	1734
AKD 32	5046	1754
-	5075	1783

Albatros D III

(VI) 1 nci Sınıf Yeşilköy Uçak İstasyonu Uçak Durumu:

ALBATROS C-II/Silahlı-Keşif 160 Beygir (7 Adet)
Osmanlı Askeri No.	Alman Askeri No.	Fabrika No.
AK 4	448	1016 (Yeşilköy'de kaldı)
AK 8	-	191
AK 39	236	676
AK 42	234	522
AK 59	217	545 (Yeşilköy'de kaldı)
AK 60	214	512
AK 80	238	556 (Yeşilköy'de kaldı, okul tayyaresi)

HALBERSTAD D-V/Av 120 Beygir (10 Adet)
Osmanlı Askeri Numarası	Alman Askeri Numarası	Fabrika Numarası
413/16	227	?
-	415/16	229
HK1	2314/17	261 (Yeşilköy'de kaldı)
HK 4	2319/17	266
HK 8	3501/17	494
HK 21	3504/17	497 (Motorsuz)
HK 22	3505/17	498
HK 26	3509/17	502 (Motorsuz)
HK 31	3421/17	514 (Motorsuz)
HK 28	3524/17	517

Halberstad D - V

AEG C-IV/Silahlı-Keşif 160 Beygir (7 Adet)
Osmanlı Askeri Numarası	Alman Askeri Numarası	Fabrika Numarası
-	7093	5667 (Motorsuz)
-	7097	5671 "
-	7098	5672 "
-	7099	5673 "
-	7109	5683 "
-	7110	5684 "
-	7111	5685 (Yeşilköy'de kaldı)

AEG C-IV

AEG C-IV/Silahlı-Keşif 200 Beygir (1 Adet)
Osmanlı Askeri Numarası	Alman Askeri Numarası	Fabrika Numarası
-	7609	4569

ALBATROS C-I/Av 160 Beygir (1 Adet)
Osmanlı Askeri Numarası	Alman Askeri Numarası	Fabrika Numarası
-	927	727

Albatros C-1

NIEUPORT D-XVII/Av 70 Beygir (2 Adet)

(1'i motorsuz. Rusya'dan salla taşınırken sahile vurup el konulanlardandır.)

Nieuport D-XVII

FOKKER D-I/Av 120 Beygir (5 Adet)
Osmanlı Askeri Numarası	Alman Askeri Numarası	Fabrika Numarası
FD 1	161	895 (Yeşilköy'de kaldı)
FD 4	181	904 " "
FD 6	171	900 " "
FD 7	151	703 " "
FD 8	1903	941 " "

FOKKER D-VII/Av 160 Beygir (7 Adet)
Osmanlı Askeri Numarası	Alman Askeri Numarası	Fabrika Numarası
-	5203	5749 (Yeşilköy'de kaldı)
-	5291	5980
-	5297	5896
-	5303	5902
-	5331	5950
-	5332	5981
-	5336	5395

Yeşilköy'de 61tayyare vardı. Bunlardan 45'i Maltepe'ye götürülmüştü.

Fokker D-VII

LVG C - IV Silahlı Keşif, 200 beygir (1 Adet)
Osmanlı Askeri Numarası	Alman Askeri Numarası	Fabrika Numarası
-	7609	4569

LVG C-IV

ALBATROS C - II Silahlı keşif, 160 beygir (7 Adet)
Osmanlı Askeri Numarası	Alman Askeri Numarası	Fabrika Numarası
AK 4	448	1016 (Yeşilköy'de kaldı)
AK 8	-	191
AK 39	236	676
AK 42	234	522
AK 59	217	545 (Yeşilköy'de kaldı)
AK 60	214	512
AK 80	238	556 (Okul tayyaresi, Yeşilköy'de kaldı)

Albatros B-1

ALBATROS B - III, Keşif / Eğitim, 100 Beygir (7 Adet)
Osmanlı Askeri Numarası	Alman Askeri Numara	Fabrika Numarası
A 13	200/15	578 (Motorsuz)
A 14	201/15	579 (Yeşilköy'de kaldı, motorsuz)
A 15	202/15	580 (Yeşilköy'de kaldı, motorsuz)
A 16	203/15	281 (Motorsuz)
A 17	204	582 (Yeşilköy'de kaldı)
A 18	-	583 ( Yeşilköy'de kaldı)

Yeşilköy'de 61 uçak vardı, bunlardan 45 adedi Maltepe'ye götürüldü.

1917 yılında hava sınıfına geçen ve önyüzbaşı rütbesinde har malulü olarak Ordudan ayrılan Hamdi ÇAYPINAR, 1918 - 1920 yıllarındaki durumu şöyle anlatıyor.

"1918 yılında meslek dışı birisi gelip de Yeşilköy Tayyare İstasyonu'nun halini görse, orayı Osmanlı İmparatorluğunun biricik hava eğitim ve öğretim merkezinden ziyade, hava müzesine ait dağınık, perişan bir depo görünümünü verirdi. Sebebi de bu hangarlarda 1912 yılından itibaren muhtelif milletlere ait tayyarelerden tutun da Dünya Savaşının devamınca Almanlar tarafından yapılan eski, modası geçmiş her tipten bir, iki, üç tayyare vardı.

İstasyonda bir tamirhane ve iyi tertiplenmiş malzeme deposu vardı. İtilaf Devletleri İstanbul'a gelince üç gün içinde İstasyonun boşaltılarak kendilerine teslimini istediler. Doğal olarak bu mümkün olmadı. Kışın şiddetle devam ettiği bir anda bütün malzeme İstasyon dışına, karlar üzerine atıldı. Oradan sahile taşındı ve Maltepe'ye nakledildi. Boşaltma ve taşınmada tayyare ve malzemenin yarıdan fazlası harap oldu ve hasara uğradı."

(VII) Maltepe İstasyonu Uçak Durumu (Özet):

Maltepe Tayyare İstasyonu Komutanlığının Hava Kuvvetleri Müfettişliğine gönderdiği 17 Kasım 1919 tarihinde 2261/1376 sayılı yazı ekindeki tayyare durumu özeti şöyle idi.

Uçak Tipleri	Yeşilköy'de Mevcudu (Adet)	Maltepe'ye İntikal Eden	Açıklama
Albatros D-III	14	13
Albatros C-II	7	3
Albatros C-I	1	1
Albatros B-III	7	3	Çift kumand
A.E.G. C-IV	7	6
L.V.GC-IV	1	1
Fokker D-Ive D-IV	12	7	D-VII 185 Beygir
Halberstad D-V	10	9	Bazıları ARCUS
Toplam	61	45

16 tayyare Yeşilköy'de kaldı. B Çift kumand, C Keşif, D Av tiplerini gösterir.

(b) 2 nci Sınıf Seydiköy - İzmir Tayyare İstasyonu:

Birinci Dünya Savaşı sonunda 5 nci Tayyare Bölüğü üç adet A. E. G. C-IV ve iki adet Albatros C-II olduğu halde toplam beş uçak ile İzmir'de bulunuyordu. Ayrıca Güzelyalı'da bir Deniz Tayyare Bölüğü vardı. 5 nci Bölüğün uçucuları 9 Kasım 1918'e kadar eğitim ve keşif uçuşlarına devam etmişlerdi.

(I) 1919 Yılı Mayıs Ayına Kadar İzmir'deki Havacılar:

Pilotlar :

Üsteğmen Zekeriya

Üsteğmen Emin Nihat (Subaşı)

Üsteğmen Reisky (Polonyalı)

Rasıtlar :

Üsteğmen Mehmet Nuri

Üsteğmen İbrahim Nafiz (İşkodra)

Üsteğmen H. Hüsnü Bilge

Teğmen Celal Bayraktaroğlu

(II) 1919 Yılı Mayıs Ayına Kadar İzmir'deki Tayyareler:

3 adet A.E.G. C-IV/Silahlı keşif 160 Beygir 2 Adet Albatros C-II/Silahlı Keşif
Osmanlı Askeri Numarası	Alman Askeri Numarası	Fabrika Numarası
-	7108	5682
AEG-5	7066	5636
AEG-7	7064	5638
ALBATROS C-2	?	?

Uçuşlar Emin Nihat, Zekeriya ve Polonyalı Raysky tarafından yapılıyordu. 24 Kasım'da Reisky, yedek subaylar ve erlerin çoğu terhis edildi. Uçuşlar durdu, fakatbölük iskelet halinde kaldı. Yeni teşkilat değişikliği sebebiyle Filistin ve Suriye'den Konya'ya gelen hava birlikleri personeli ve malzemelerini İzmir'de uçak istasyonuna katılmaları bekleniyordu.

(III) 4 ncü Tayyare Bölüğü'nün İzmir İstasyonu'na Bağlanışı:

Hava Kuvvetleri Müfettişliği'nin 22 Aralık 1918 tarih ve 4448 sayılı Harbiye Bakanı Cevad tarafından verilen emre göre İzmir'de kurulacak 2 nci Sınıf Tayyare İstasyonu ile bu istasyona bağlı 4 ncü ve5 nci Bölüklerin teşkilini sağlayacak personel atanmaları aşağıdaki çizelgelerde olduğu gibidir.

Tayyare İstasyonuna Personel Atamaları:
Atandığı Yer	Sınıfı	Rütbesi	Adı	Memleketi	Bulunduğu Yer
Komutan Vekili	Rasıt	Yüzbaşı	Halit	Bilecik	15 nci Bl.K.lığı
Komutan Vekili	Rasıt	Yüzbaşı	Rasim	Zile	16 ncı Bl.K.lığı
Refakat Subayı	Topçu	Üsteğmen	Nafiz	İşkodra	5 nci Bölük
İst. Tyy.ciliğine	Gedikli	Çavuş	A. Cemal	Turgutlu	2 nci Bölük
İst. Tyy.ciliğine	Gedikli	Çavuş	Remzi	İstanbul	4 ncü Bölük
Tam. Md.lüğüne	Sanayi Sb	Üsteğmen	Rifat	İstanbul	Yeşilköy Tyy.İstas.
İst. Ambar Me	Süvari	Yüzbaşı	A. Şevki	Ankara	5 nci Bölük
Hiz.ve İnz.Kıtası	Piyade	Yüzbaşı	Mustafa	İstanbul	12 nci Bl.V.tinde
İnz.Kıt.Tk.Sb.lığı	Piyade	Üsteğmen	A. Şükrü	Girit	9 ncu Bl.İnz.Sb.
İst.Hesap Memuru	Lv.Hesap	?	M. İsmail	Girit	5 nci Bl.Hsp.Me.

(IV) 4 ncü Tayyare Bölüğüne Yapılan Atamalar:

Barış Zamanı Geçici Kadroya Göre 4 ncü Tayyare Bölüğüne Atanan Personelin Listesi
Atandığı Yer	Sınıfı	Rütbesi	Adı	Memleketi	Bulunduğu Yer
4 ncü Tayyare Bl.K.	Pilot	Yüzbaşı	M. Ali	Serez	4 ncü Tay.Bl.K.
4 ncü Tay. Bl .Rasıdı	Pilot	Üsteğmen	Bahattin	Yanya	4 ncü Bölük'te
4 ncü Tay .Bl. Rasıdı	Pilot	Üsteğmen	Cemal	İstanbul	Kuvayı Hv.Müfrezesi
4 ncü Tay. Bl. Rasıdı	Pilot	Üsteğmen	M. Nuri	İstanbul	5 nci Bölük'te
4 ncü Tay. Bl. Rasıdı	Pilot	Teğmen	İ. Hakkı	Manastır	15 nci Bölük'te
4 ncü Bl.Tay.ciliğine	Pilot	Üsteğmen	E. Nihat	Şumnu	3 ncü Bölük'te
4 ncü Bl.Tay.ciliğine	Pilot	Sivil	Behçet	İstanbul	15 nci Bölük'te
4 ncü Bl.Tay.ciliğine	Pilot	Başçavuş	Fethi	İstanbul	Yeşilköy
4 ncü Bl.Tay.ciliğine	Pilot	Başçavuş	Sadi	Bolu	Yeşilköy
4 ncü Bl.Tüfekçiliğine	Usta	4 ncü Sınıf	İsmail	İstanbul	5 nci Bl.Tüfekçisi

(V) 5 nci Tayyare Bölüğüne Yapılan Atamalar:

Atandığı Yer	Sınıfı	Rütbesi	Adı	Memleketi	Bulunduğu Yer
5 nci Tayyare Bl. K.	Rasıt	Yüzbaşı	A. Rıza	Girit	4.Or.Tay.K.Ref.Sb.
5 nci Tay. Bl. Rasıdı	Süvari	Üsteğmen	İhsan	İstanbul	4 ncü Bölük'te
5 nci Tay. Bl. Rasıdı	Topçu	Üsteğmen	M. Halit	Hamus	2 nci Bölük'te
5 nci Tay. Bl. Rasıdı	Piyade	Üsteğmen	Sabri Sami	Şam	3 ncü Bölük'te
5 nci Tay. Bl. Rasıdı	Piyade	Teğmen	Osman Nuri	Nif	3 ncü Bölük'te
5 nci Bl. Tay.ciliğine	Pilot	Üsteğmen	Osman Tayyar	Selanik	Yeşilköy
5 nci Bl. Tay.ciliğine	Pilot	Astsubay	İhya	İstanbul	3 ncü Bölük'te
5 nci Bl. Tay.ciliğine	Pilot	Astsubay	Rıdvan	İstanbul	Yeşilköy
5 nci Bl. Tay.ciliğine	Pilot	Astsubay	M. Sabri	İstanbul	Yeşilköy
5 nci Bl.Tüfekçisi	Usta	4 ncü Sınıf	Y. Kenan	Bayburt	15 nci Bölük'te

15 Mayıs 1919'da Yunanlıların İzmir'e çıkmasıyla pilot ve teknisyenler kaçabilmiş, ancak tayyareler Yunanlıların eline geçmişti. İzmir tayyare istasyonunda, Seydiköy'de iki adet L.V.G. ve iki adet Albatros C-II tipinde dört keşif tayyaresi ile Güzelyalı'da Deniz Tayyare Bölüğü bulunuyordu.

İzmir'in işgali öncesi İzmir'deki 17 nci Kolordu Komutanlığına atanmış olan Nadir Paşa Yunanlıların İzmir'e girişlerinde olay çıkarılmaması, karşı konulmaması ve malzemenin tahrip edilmemesi emrini vermişti. Aslında 5 nci Bölük'teki tayyareler yıpranmış ve bakımsız olduklarından kullanılamaz haldeydi. Bölük Karargâhının bulunduğu Seydiköy'e gelen Yunan birlikleri, subaylarımızın şahsi silah, eşya ve paraları dahil her şeyini gasp ettiler. Planlara göre İzmir'de bir Hava İstasyonu kurulması öngörülerek, Konya'daki tayyareler de buraya getirilecekti. Bu intikalin yapılamamış olması büyük bir şanstır. Çünkü Kurtuluş Savaşı'nın başlarında Konya'da bulunan kırık dökük tayyareler Milli Kuvvetlerin ilk hava gücünü teşkil etmiştir.

(c) 2 nci Sınıf Tayyare İstasyonu (Konya, 1919):

Tayyare istasyonunun kadrosu 22 Aralık 1918'de 4448 sayılı Harbiye Bakanlığı emirlerine göre hazırlanmıştı. 19 Eylül 1918'de İngilizlerin Filistin'deki genel taarruzundan sonra Filistin ve Suriye'den geri çekilebilen bir kısım Alman ve Türk hava birlikleri tayyare ve malzemesiyle Konya'ya gelebilmişlerdi. Almanlar İstanbul'a gidince Türk personeli Konya'da kalmıştı. Konya'da dördü keşif, 13'ü av olmak üzere toplam 17 tayyare vardı. Konya'da Horozluhan ve Seydişehir meydanlarından istifade ediliyordu. Konya'da bulunan personel ve tayyareler İzmir'e intikal edememişti. Konya Hava Kuvvetlerinin transit merkezi gibi olup, burada yalnız malzeme depolanıp sevk edilmiyor, tayyare ve havacı personel de buradan dağıtılıyordu.

(I) Seydişehir/Konya Hava BirliğindeBulunan Subay ve Astsubaylar:

Başlangıçta elde mevcut ve faal tayyarelere göre Rasıt Subay miktarının çokluğu dikkat çekiyordu. Bu subaylar Üsteğmen Muhsin (Alpagot), Teğmen İsmail Hakkı, Teğmen Sabri Sami, Teğmen Yusuf Kenan eski birliklerine, Süvari Teğmen İbrahim Hakkı ve Teğmen Osman Nuri güney kolordu depo birliklerinde görevlendirilmiş, tayyare adedi artınca tekrar geri alınmışlardı.

(II) Seydişehir/Konya Tayyare İstasyonu Personeli:

Görevi	Sınıfı	Rütbesi	Adı	Memleketi
İstasyon Komutan V.	Rasıt	Yüzbaşı	Halit	Bilecik
İstasyon Komutan Yrd.	Süvari Rasıt	Yüzbaşı	Rasim	Zile
İstasyon Komutan Yrd.	Süvari Rasıt	Yüzbaşı	İ. Hakkı	İstanbul
İstasyon Pilotu	Pilot	Teğmen	R. Mazlum	İstanbul
İstasyon Pilotu	Pilot	Astsubay	Remzi	İstanbul
İstasyon Pilotu	Pilot	Astsubay	A. Cemal	Turgutlu
İstasyon Rasıdı	Rasıt	Yüzbaşı	Ziya	Preveze
İstasyon Rasıdı	Rasıt	Yüzbaşı	A. Hikmet	Erzurum
İstasyon Rasıdı	Rasıt	Üsteğmen	İ. Nafiz	İşkodra
İstasyon Rasıdı	Rasıt	Teğmen	Hasan Hulki	?

(III) 2nci Sınıf Konya Tayyare İstasyonuna Bağlı 4 ncü Tayyare Bölüğü Personeli:

Görevi	Sınıfı	Rütbesi	Adı	Memleketi	Bulunduğu Yer
Komutan	Pilot	Yüzbaşı	M. Ali	Konya	?
Pilot	Pilot	Üsteğmen	E. Nihat	Şumnu	İzmir
Pilot	Pilot	Astsubay	Fethi	Edremit	Konya, 4 ncü Bl.
Pilot	Pilot	Astsubay	S. Raşit	Bolu	Konya, 4 ncü Bl.
Pilot	Pilot	Sivil	Behçet	İstanbul	Konya İstasyonu
Rasıt	Rasıt	Üsteğmen	Bahattin	Yanya	Konya, 4 ncü Bl.
Rasıt	Rasıt	Üsteğmen	O. Cemal	İstanbul	Konya, 4 ncü Bl.
Rasıt	Rasıt	Üsteğmen	M. Nuri	İstanbul	Konya, 4 ncü Bl.
Rasıt	Rasıt	Teğmen	İ. Hakkı	Manastır	Konya, 4 ncü Bl.

(IV) 2 nci Sınıf Konya Tayyare İstasyonuna Bağlı 5 nci Tayyare Bölüğü Personeli:

Görevi	Sınıfı	Rütbesi	Adı	Memleketi	Bulunduğu Yer
Komutan	Rasıt	Yüzbaşı	A. Rıza	Girit	Konya
Komutan Yrd.	Deniz	Yüzbaşı	A. Nuri	-	Konya
Pilot	Pilot	Üsteğmen	O. Tayyar	Selanik	Konya
Pilot	Pilot	Astsubay	Sabri	İstanbul	Konya
Pilot	Pilot	Astsubay	Rıdvan	İstanbul	Konya
Pilot	Pilot	Astsubay	İhya	-	Konya
Rasıt	Rasıt	Üsteğmen	Avni	-	Konya
Rasıt	Rasıt	Teğmen	İ. Orgun	-	Konya
Rasıt	Rasıt	Teğmen	O. Nuri (BAYKAL)	-	Konya
Rasıt	Rasıt	Teğmen	M. Halit	Hunus	Konya
Rasıt	Rasıt	Teğmen	S. Sami	Şam	Konya

(V) Horozluhan/Konya Hava Birliği:

Barış planına göre, Filistin Cephesinden Konya'ya gelen subay ve tayyareler İzmir'e nakledilecekti. 6 Şubat 1919'da nakil emri verildi. Ancak, eldeki araçların noksanlıağı ve tayyarelerin çoğunun faal olmaması sonucu, Konya İstasyon Komutanlığı 17 Mart 1919'da İzmir'e gidilemeyeceğini İstanbul'a bildirdi.Böylece tayyarelerin Yunan kuvvetlerinin eline geçmesi önlenmişti.

Konya Tayyare İstasyonu'nda az da olsa uçuş faaliyeti yapılıyordu. 10 Ağustos'ta Astsubay Remzi deneme uçuşu yaparken düştü. Tayyare kırılmış, kendisi kurtulmuştu. 10 ve 14 Ağustos'ta Behçet, Komutan Yardımcısı Rasıt Yüzbaşı Rasim ve Rasıt Teğmen Osman Nuri (Baykal) ile ikişer deneme uçuşu yaptılar.

14 Ağustos'ta Behçet ve Osman Nuri, AEG C-IV tayyaresi ile ve Astsubay Cemal, Albatros D-III tayyaresi ile görev uçuşu yaptılar.1919 yılı Eylül ayında Beyşehir'e bir tayyare düşmüş, pilotu kurtulmuştu. 1919 yılında Konya'da yapılan uçuşlarda üç kırım olmuştu. 1920 yılı başlarında Konya İstasyonu Kurtuluş Savaşı'na katılmak için hazırlık yapıyordu.

(VI) 1919-1920 Yıllarında Konya'daki Tayyareler:

ALBATROS D-VII/Av 160 Beygir (5 Adet)
Yeni No.su	Osmanlı No.su	Alman No.su	Fabrika No.su	İstasyon No.su
-	AKD 14	5059/17	1767(Motorsuz)	6
-	AKD 17	5058/17	1719 (Motorsuz)	7
-	AKD 19	3252/17	1726 (Motorsuz)	?
9	AKD 22	5079/17	1787	?
5	AKD 23	5023/17	1731	?

ALBATROSD-V/Av260 Beygir (2 Adet)
Osmanlı Askeri Numarası	Alman Askeri Numarası	Fabrika Numarası
-	7409/17	?
-	7445/17	?

AEG C-IV/Silahlı Keşif 160 Beygir (4 Adet)
Yeni No.su	Osmanlı No.su	Alman No.su	Fabrika No.su	İstasyon No.su
11	-	7094	5668	- (Motorsuz)
12	-	4871	5861	-
13	-	7101	-	(Motorsuz, Beyşehir'de kırıldı)
14	-	7/96	5670	-

(d) 2nci Sınıf Erzurum Tayyare İstasyonu:

Birinci Dünya Savaşı sonunda doğu cephesinin muhtelif yerlerinden gelen tayyare ve personelden oluşan iki bölük bağlanmıştı. Hava Kuvvetleri Müfettişliği'nin 22 Aralık 1918 tarihli emri gereğince Erzurum'da kurulacak 2 nci Sınıf Tayyare İstasyonu ve İstasyon bağlıları 7 nci ve 8 nci Bölüklerin kurulması için yapılan atamalar şöyleydi.

(I) 2 nci Sınıf Erzurum Tayyare İstasyonuna Bağlı 7 nci Tayyare Bölüğü Personel Durumu

(1919-1920):

Görevi	Sınıfı	Rütbesi	Adı	Memleketi
Bölük Komutanı	Rasıt	Yüzbaşı	Muzaffer	İstanbul (Katılmadı)
Bölük Komutanı	Rasıt	Üsteğmen	A. Hikmet	Erzurum
Pilot	Pilot	Üsteğmen	A. Kamil	Aydın
Pilot	Pilot	Sivil	H. Hüsnü	İstanbul
Pilot	Pilot	Astsubay	M. Hikmet	İstanbul
Rasıt	Rasıt	Üsteğmen	İhsan	İstanbul
Rasıt	-	Üsteğmen	İ. Ethem	Kütahya
Rasıt	-	Üsteğmen	Fazıl	-
Rasıt	-	Üsteğmen	Salih	Erzurum
Rasıt	-	Teğmen	A. Hamdi	?

(II) 2 nci Sınıf Erzurum Tayyare İstasyonuna Bağlı 8 nci Tayyare Bölüğü Personel Durumu

(1919-1920):

Görevi	Sınıfı	Rütbesi	Adı	Memleketi
Bölük Komutanı	Rasıt	Üsteğmen	Murat	İstanbul
Pilot	Pilot	Astsubay	A.Halim (CANKO)	İstanbul
Pilot	Pilot	Astsubay	H.Basri (ALEV)	Yozgat
Pilot	Pilot	Astsubay	Bezmi	Kerkük
Rasıt	Rasıt	Teğmen	Kadri	-
Rasıt	Rasıt	Teğmen	A.Rahmet	-
Rasıt	Rasıt	Teğmen	Tevfik (BEŞGÜL)	-
Rasıt	Rasıt	Teğmen	İ.Hakkı	-
Rasıt	Rasıt	Teğmen	H.Hüsnü	İstanbul
Rasıt	Rasıt	Teğmen	Esat (YARKINÖZ)	İstanbul

(III) Erzurum'daki Tayyare Durumu:

ALBATROS C-II/Silahlı Keşif 160 Beygir (2 Adet)
Osmanlı Askeri Numarası	Alman Askeri Numarası	Fabrika Numarası
AK 45	215/17	543
AK 79	213/17	540

ARMAN F 30/Keşif 160 Beygir (4 adet): Ruslardan ganimet olarak alınan bu tayyarelerin hiç biri faal değildi.

MORANE PARASOL L 80-B/Keşif (6 adet): Bu tayyareler de Ruslardan ganimet olarak alınmıştı.

NIEUPORT 60-B (1 adet): Ruslardan ganimet olarak alınan bu tayyare de faal değildi.

İstasyon Komutanının Aralık 1919 tarihli kuvvesine göre 13 adet tayyare vardı.

(e) Elazığ'da Bulunan Tayyarelerin Durumu:

Elazığ'da, Musul'dan getirilen eski 2 nci ve 13 ncü Bölüklerin Tayyareleri bulunuyordu.

ALBATROS D-III/Av 160 Beygir (2 Adet)
Osmanlı Askeri Numarası:	Alman Askeri Numarası:	Fabrika Numarası:	Bölük Numarası:
AKD 4	3524	1728	4 (Faal)
AKD 7	5093	1733	7 (Gayrifaal)

AEG C-IV/Keşif 160 Beygir (1 Adet)
Osmanlı Askeri Numarası	Alman Askeri Numarası	Fabrika Numarası
8	7023	5667 (Motorsuz)

HALBERSTAD D-V/Av 160 Beygir (4 Adet)
Osmanlı Askeri Numarası	Alman Askeri Numarası	Fabrika Numarası
HK 23	3503	496 (Faal)
HK 7	3510	503 (Faal)
HK 25	3507	500 (Motorsuz)
HK 22	3502	495 (Motorsuz)

Ayrıca, kırım geçirmiş olan bir Albatros tayyaresinin gövdesi vardı. Aralık-Ocak aylarında Üsteğmen Sabri (Şam) ve Şubat-Haziran aylarında Üsteğmen M.Halit (Humus) müfrezeye komuta etmişti.

(f) 2 nci Sınıf Erzincan Tayyare İstasyonu:

Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra Diyarbakır yolu ile Elazığ'a çekilen 2 nci Tayyare Bölüğü personel, tayyare ve malzemeleri ile Elazığ'da bir tayyare istasyonu kurulmasına çalışılmıştı. Milli Savunma Bakanlığı emri ile Elazığ birliği kaldırılarak Erzincan'da 2 nci Sınıf Tayyare İstasyonu kurulmuş ve 2 nci Tayyare Bölüğü Erzincan'a bağlanmıştı. Erzurum'daki bölüklerin Erzincan'a intikali planlanmış ve atamalar birliklere bildirilmiş ise de gerçekleşmemiş ve yeni tertipler alınmıştı.

(I) Erzincan Kadrosu, 2 nci Sınıf Tayyare İstasyonuna Ataması Planlananların İsimleri:

Yeni Atandığı Yer	Sınıfı	Rütbesi	Adı	Memleketi	Bulunduğu Yer
İstasyon Komutan V.	Rasıt	Yüzbaşı	Fettah	İstanbul	Kuvayı Hv. Müf.
Tay.İstasyon K.	Pilot	Yüzbaşı	Abdullah	Van	7.ve 8. Bl.K.da
İstasyon Ref.Subayı	Rasıt	Üsteğmen	A.Hikmet	Erzurum	10 Bölük'te
Tayyareci	Pilot	Astsubay	Mustafa	Isparta	Yeşilköy Tay.İst.
Tayyareci	Pilot	Takım Başı	Kazım	İstanbul	Yeşilköy Tay.İst.
Tamirhane Md.	Rasıt	Üsteğmen	M.Ziya	İstanbul	Yeşilköy Tay.İst.

	(II) Barış Zamanı Geçici Kadroya Göre Erzincan Tayyare İstasyonuna Bağlanacak 7 nci
	Tayyare Bölüğüne Atanan Personel:

Yeni Atandığı Yer	Sınıfı	Rütbesi	Adı	Memleketi	Bulunduğu Yer
Bölük Komutanı	Rasıt	Yüzbaşı	Muzaffer	Istanbul	Tay.Top.Müf.Vkl.
Rasıt	Topçu	Üsteğmen	Ethem	Kütahya	9.Bölük K. V.
Rasıt	Süvari	Üsteğmen	Salih	Erzurum	3.Bölük K. V.
Rasıt	Piyade	Üsteğmen	Ziya	Preveze	3.Bölük
Bölük Tay.ciliğine	Pilot	Üsteğmen	Kamil	Aydın	Kuvayı Hv. Müf.
Bölük Tay.ciliğine	Pilot	Astsubay	M.Hikmet	Istanbul	6.Bölük
Bölük Tay.ciliğine	Pilot	Sivil	H.Hüsnü	Istanbul	3.Bölük
Bölük Tüfekçisi	Usta	4.Sınıf	M.Ragıp	Istanbul	7.Bölük

	(III) Barış Zamanı Geçici Kadroya Göre Erzincan Tayyare İstasyonuna Bağlanacak 8 nci
	Tayyare Bölüğüne Atanan Personel:

Yeni Atandığı Yer	Sınıfı	Rütbesi	Adı	Memleketi	Bulunduğu Yer
Bölük Komutanı	Rasıt	Üsteğmen	Murat	Çerkeş	3.Bölük
Rasıt	?	Üsteğmen	Kadri	Kırşehir	9.Bölük
Rasıt	Topçu	Üsteğmen	A.Rahmet	Kerkük	7.Bölük
Rasıt	Topçu	Teğmen	H.Hüsnü	İstanbul	8.Bölük
Rasıt	Piyade	Teğmen	Esat	İstanbul	Yeşilköy
Bölük Tayyareciliğine	Pilot	Astsubay	Mükerrem	?	7.Bölük
Bölük Tayyareciliğine	?	Astsubay	Abdülhalim	Karahisar	8.Bölük
Bölük Tayyareciliğine	?	Astsubay	Hüseyin	Yozgat	Yeşilköy

(3) Tayyarelerde Kullanılan Milli İşaretler Ve Renkleri (Ateşkes Antlaşması Öncesi):

Milli Kuvvetler, kanat ve gövde yanında kırmızı dörtgeni muhafaza etmiş ve istikamet dümeninde kırmızı zemin üzerine ay yıldızlı kokart kullanılmasını kabul etmişti.

Bazı tayyarelerde kırmızı dörtgen içinde de ay yıldız işaret kullanılmıştır. Kurtuluş Savaşı'nın son yıllarında gövde yanındaki kırmızı dörtgenin içine uçağın ismi veya numarası yazılmakta idi.

1918 yılında Deniz Kuvvetleri tanıma kokardı olarak siyah dörtgen yerine kanat ve kuyruğa Türk Bayrağını, yani kırmızı zemin üzerine ay yıldızı kabul etmek için girişimde bulundu, bir kısım tayyarelerde uygulandı.

Türk Uçaklarında Tanıtma İşaretleri

1915'den beri Deniz Kuvvetleri bu kokartlar üzerinde ısrar ediyordu. Boya sarfiyatı göz önüne alınarak masraflıdır düşüncesi ile bu teklif reddedildi. 1919 Şubat ayında Hava Kuvvetleri Müfettişliği siyah dörtgeni kırmızıya çevirmeyi başarmıştı.

Yasal Uyarı / Kaynaklar / www.havaciyiz.com

Bölüm başına dönmek için tıklayın