|
|
SOLO TÜRK/TÜRK HAVA KUVVETLERİ |
|
Türk
Hava Kuvvetlerinin sahip olduğu
modern ve yüksek performanslı
F-16 uçağının kabiliyetlerini,
kullanımı için gereken yüksek
seviyedeki bilgi ve beceriyi
izleyiciye bir gösteri şeklinde
sunan gösteri ekibidir. Gösteri
uçuşları tek kişilik F-16 C
Blok-40 uçağı ile icra
edilmektedir. Gösteri uçuşları
esnasında her iki kanat ucuna
takılan duman gereçleri vasıtası
ile beyaz renkli duman
salınmaktadır. Uçak üzerine boya
haricinde herhangi bir
değişiklik yapılmamış olup diğer
F-16 lar gibi her türlü göreve
planlanabilmektedir. SOLOTÜRK
pilotları gösteri uçuşları
haricinde harbe hazırlıklarını
sürdürmektedirler. |
Hava Kuvvetleri Komutanlığının
25 Kasım 2009 tarihinde
çalışmalarını başlattığı
“Tek F-16
Uçağı ile Gösteri Uçuşu”
programı 14 Ocak 2010 tarihinde
Hv.Plt.Bnb. Murat KELEŞ, Hv.Plt.Yzb.
Fatih BATMAZ ve Hv.Plt.Yzb. S.
Yalın AHBAB’ın kurucu ekip
olarak seçilmeleri ile hayata
geçmiştir. Hv.Plt.Bnb. Murat
KELEŞ 18 Mayıs 2010 tarihinde
Tek F-16 Gösteri Uçuşu için ilk
eğitim sortisini gerçekleştirmiş
ve eğitimini 20 Ağustos 2010
tarihinde tamamlayarak
Türkiye’nin ilk F-16 Solo
Gösteri pilotu olmuştur.
Eğitimler diğer iki gösteri
pilotunun arka kokpitte gözlemci
olarak uçması ile icra
edilmiştir. 2010-2011 Uçuş
eğitim yılı başlangıcı olan 01
Eylül 2010 tarihinde 4. Ana Jet
Üs K.lığı’nda Hv.K.K. Org. Hasan
AKSAY’a ilk gösteri uçuşu arz
edilmiştir. |
Hava Kuvvetleri Komutanlığı
personelinin göndermiş
olduğu yaklaşık 300 adet
isim önerisi arasından
“SOLOTÜRK” ismi
seçilmiştir. |
SOLO TÜRK; 141’inci Filo
K.lığından 3 pilot ve 3 destek
personeli ile 4’üncü Ana Jet Üs
K.lığı Uçak Bakım
Komutanlığından seçilen 9
kişilik uçak bakım ekibiyle
faaliyetlerini sürdürmektedir. |
Soru
|
: |
Gösteri pilotları nasıl
seçildi? |
Cevap |
: |
Tek F-16 Gösteri Uçuşu
pilotları, istekli tüm F-16
pilotları arasından,
tecrübesi, uçuş saati
toplamı, uçuş kariyerindeki
performans gibi birçok
kriter değerlendirilerek
Hava Kuvvetleri Komutanlığı
tarafından seçilmiştir. |
|
Soru
|
: |
Bu uçak harekat
görevlerinde de
kullanılabilecek mi? |
Cevap |
: |
Uçak gösteri harici
dönemlerde bağlı olduğu
141 Filo Komutanlığı’nda
harekat ve eğitim
görevlerinde
kullanılacaktır. |
|
Soru
|
: |
Bir F-16’nın bu şekilde
boyanarak akrobasi uçağı
haline dönüştürülmesi
onun harekat yeteneğini
olumsuz yönde etkiledi
mi? |
Cevap |
: |
SOLO TÜRK uçağında boya
haricinde herhangi bir
değişiklik
yapılmamıştır. Kanat
uçlarındaki duman
gereçleri gösteri
uçuşları için
takılmaktadır. Harekat
yeteneğinde bir
kısıtlama olmamıştır. |
|
Soru
|
: |
Maruz kaldığınız en
fazla “g” yükü nedir? |
Cevap |
: |
Gösteri pilotu,
hareketler esnasında
pozitif “9” ve negatif
“3” “g” arasındaki “g”
kuvvetlerine maruz
kalmaktadır. |
|
SOLO TÜRK, Türk Hava
Kuvvetlerinin 100’üncü
kuruluş yıl dönümünde Türk
Milletine armağan ettiği
yeni bir değerdir.
SOLO TÜRK’ün grafik
tasarımında Devletimizin,
Türk Milletinin ve Türk Hava
Kuvvetlerinin en değerli ve
anlamlı sembolleri yer
almıştır. Bu değerler
SOLO TÜRK ile gökyüzünde
temsil edilecektir. |
|
|
|
Yüksek teknoloji ürünü
bir uçak olan F-16’nın
grafik tasarımı son
derece farklı, özel ve
sıradışı bir
uygulamadır. Bu nedenle
grafik tasarımı uzun
süreli ve özenli bir
çalışmanın sonucunda
konusunda yetkin grafik
tasarımcısı Sn. Murat
DORKİP tarafından
yapılmıştır. SOLO TÜRK’ün
üzerinde, tarih boyunca
Türk Milletinin ve Türk
Hava Kuvvetlerinin
sembolü olan kartalın
yeniden yapılandırılmış
bir ayrıntısı yer
almaktadır.
|
|
SOLO TÜRK uçarken altında
görülecek ay yıldızın
altın renkli olması,
ulusal simgemizi
göklerde dalgalandıran
Türk Hava Kuvvetlerinin,
Türk Milletinin onur
timsali olan bayrağımıza
ve temsil ettiği manaya
bağlılığını ve verdiği
değeri göstermektedir.
Uçağın üstündeki gümüş
renkli yıldız, Türkiye
Cumhuriyetinin ve Türk
Hava Kuvvetlerinin
21’inci yüzyılın yıldızı
olma idealini simgeler. |
|
|
|
SOLO TÜRK uçarken
kanadının üzerinde
görülecek olan mat siyah
üzerine parlak siyah
renkte yerleştirilmiş
kartal, havacıların
ruhundaki özgürlüğü ve
kararlılığı simgeler.
Uçağın burun kısmına
doğru uzanan siyah ve
gri çapraz çizgiler ise
havacıların hızlı
düşünme ve karar verme,
sürekli ilerleme ve
sınır tanımama gibi
niteliklerini betimler. |
|
Sonuç olarak; grafik
tasarımında seçilen
gümüş, siyah ve altın
renkler taşıdığı anlam,
değer, gerilim ve güç
algıları ile Türk Hava
Kuvvetlerinin 21’inci
yüzyılın hava, uzay ve
bilgi gücü olma
vizyonuna gönderme
yapar. Genel olarak
SOLO TÜRK’ün grafik
tasarımı,
“Türk
Hava Kuvvetleri Çağıyla
Yarışıyor”
sloganının somutlaşmış
bir ifadesidir. |
|
|
SOLO TÜRK İLK
GÖSTERİ EKİBİ |
1'NCİ GÖSTERİ PİLOTU |
BİNBAŞI MURAT
KELEŞ |
|
2'NCİ GÖSTERİ PİLOTU |
YÜZBAŞI FATİH BATMAZ |
|
3'NCÜ GÖSTERİ PİLOTU |
YÜZBAŞI SEDAT YALIN AHBAB |
|
|
|
|
1974 doğumlu Bnb.KELEŞ
1995 yılında Hava Harp
Okulunu bitirmiş,
Merzifon ve Konya’da
SEAD ve Silah Taktikler
Öğretmeni olarak görev
yaptıktan sonra 2010
yılında Gösteri Pilotu
olarak seçilmiş ve
141’inci Filo K.lığına
atanmıştır. 2500 saat
üzerinde F-16 uçuşu olan
Bnb.KELEŞ evli ve 2
çocuk babasıdır.
|
1975 doğumlu Yzb.BATMAZ 1997
yılında Hava Harp Okulunu
bitirmiş, Balıkesir de F-16
Hava Savunma pilotu olarak
görev yaptıktan sonra 2006
yılında 141’inci Filo
K.lığına atanmıştır. Görev
Komutanlığı, karşıt kuvvet
ve F-16 öğretmeni yetiştirme
kurslarında öğretmenlik
yapmıştır. 2000 saat
üzerinde F-16 uçuşu olan
Yzb.BATMAZ evlidir. |
1977 doğumlu Yzb. AHBAB 1999
yılında Hava Harp Okulunu
bitirmiş, Bandırma ve
Akıncı'da F-16 Hava Savunma
pilotu olarak görev
yaptıktan sonra, 2010
yılında Gösteri Pilotu
seçilerek, 141’inci Filo
K.lığına öğretmen pilot
olarak atanmıştır. 1500 saat
üzerinde F-16 uçuşu olan
Yzb. AHBAB evlidir. |
|
SOLO TÜRK İLK
DESTEK EKİBİ |
|
KIDEMLİ BAŞÇAVUŞ |
ÖMER KINA |
|
KIDEMLİ ÇAVUŞ |
BARIŞ ÖZŞİMŞEK |
|
|
|
|
1987 Konya doğumlu olup
2009 yılında Hava Harp
Okulunu bitirmiş, Basın
Halkla İlişkiler
görevini yürütmektedir.
|
1968 Nevşehir doğumlu olup
Paraşüt ve Şahsi
Teçhizat
Teknisyeni görevini yürütmektedir. Kd.Bçvş.KINA
evli ve 2 çocuk babasıdır. |
1985 Ankara doğumlu olup
Video Kayıt ve Montaj
Teknisyeni görevini
yürütmektedir. |
|
SOLO
TÜRK İLK
BAKIM EKİBİ |
|
KIDEMLİ BÇVŞ. |
VAHAP KAHRAMAN |
|
|
|
|
|
1980 Eskişehir
doğumlu olup
Uçak Bakım Subayı
görevini yürütmektedir.
|
1972 doğumlu olup Uçak Yakıt
Sistemleri Teknisyeni
görevini yürütmektedir. Kd.Bçvş.
KAHRAMAN evli ve 2 çocuk
babasıdır. |
1977 Bartın doğumlu olup Jet
Motor Teknisyeni görevini
yürütmektedir. Bçvş. KARA
evli ve 2 çocuk babasıdır. |
|
|
|
|
|
|
|
1975 Tarsus doğumlu olup
Uçak Silah Teknisyeni
görevini yürütmektedir.
Bçvş. KÖKSAL evli ve 1
çocuk babasıdır.
|
1977 Manisa doğumlu olup
Elektrik / Havalandırma
Sistem Teknisyeni (Electric / Air Conditioning Systems
Specialist) görevini
yürütmektedir. |
1978 Ankara doğumlu olup
Aviyonik Sistemler
Teknisyeni görevini
yürütmektedir. |
|
|
|
|
|
|
|
1977 Ankara doğumlu olup
Jet Uçak Teknisyeni
görevini yürütmektedir.
Bçvş. DİNÇER evli ve 2
çocuk babasıdır.
|
1979 Eskişehir doğumlu olup
Jet Uçak Teknisyeni görevini
yürütmektedir. |
1987 Nevşehir doğumlu olup
Uçak Hidrolik Sistem
Teknisyeni görevini
yürütmektedir. |
|
SOLO TÜRK GÖSTERİ
FOTOĞRAFLARI |
SOLO TÜRK'ÜN KAZANDIĞI ÖDÜL |
Türk Hava
Kuvvetleri'nin
milletine
100 ncü yıl
armağanı
olan "SOLO
TÜRK", Royal International Air
Tattoo (RIAT) 2011
kapsamında, 16-17 Temmuz
2011 tarihlerinde İngiltere/Fairford
Meydanı'nda hava gösterisi
icra etmiştir. |
Fairford/İngiltere'de 29
gösteri ekibinin katılımı
ile 40'ıncısı düzenlenen ve
dünyanın en büyük hava
gösterilerinden biri olarak
kabul edilen "Royal
International Air Tattoo (RIAT)
2011" organizasyonunda
SOLOTÜRK gösterisi "Best
Overall Flying Display" (En
İyi Uçuş Gösterisi)
seçilerek "The King Hussein
Memorial Sword" ödülünü
kazanmıştır. |
Hava
Kuvvetleri
Komutanlığı
gösteri
ekibi
SOLO
TÜRK,
İngiltere'de
13-15
Temmuz
2018
tarihleri
arasında
yapılan
Royal
International
Air
Tattoo (RIAT)
2018
Airshow'da
"En iyi
Solo Jet
Gösteri
Uçuşu"
ödülünü
almıştır. |
Kaynak: Türk Hava Kuvvetleri Web
Sitesi |
|