TF-104 ile intibakımı tamamladıktan sonra, ilk yalnız uçuşumu, 619 kuyruk numaralı F-104 ile yaptım. Bu uçuşta piste 1 numara olarak girip kalkmıştım. Kalkıştan sonra çalışma sahasına gitmek üzere, hafif sola dönerek Yzb. N. Vural öğretmenimin kola gelmesini bekledim. Bu sırada "Master coution" flaş yaparak Fire yanmıştı. Saniyeler içinde, motordan anormal ses, duman ve koku beklemeye başladım. Durum değerlendirmesi yapıp, içinde atlamakta dahil olmak üzere bir karar verecektim.Saniyeler ve dakikalar geçiyor uçakta bir anormallik olmayıp, istikrarlı bir şekilde uçuyordu. Durumu öğretmenime iletmek istediğimde, telsizim G/F idi. Guard kanalını denedim, o da G/F idi.Bu arada öğretmenimde kola gelmiş el hareketleriyle beni çalışma sahasına yönlendirmeye çalışıyordu. El hareketlerimle durumumu anlatmaya çalışmış fakat başarılı olamamıştım. Çok tedirgin olmuştum. Daha ilk yalnız uçuşumda böyle bir durumla karşılaşmak benim için büyük şanssızlıktı.Telsiz temasımın olmamasından dolayı emniyetli uçuş olmayacağını düşünerek . İnmeye karar verdim. Böylece ilk F-104 uçuşumda emercensi inişimi yapmış oldum.