1958 Yılının ikinci yarısında başlayan F-84G ile olan beraberliğim, 1960 ihtilâliyle beraber  F-100 birliklerine yeni atanacak pilotları seçmek için üsleri dolaşan heyetin Balıkesir’e gelmesi ile son buldu. Aslında, F-100’lere tayin olduktan sonra, her iki muharip tayyare ile uçma bahtiyarlığını 2 sene daha sürdürdüm. Balıkesir’de iken, F-100 ile uçmak her zaman hayallerimi süsleyen bir fenomen olmuştu. Balıkesir’den,  Fabrikaya bakım için her F-84 götürüşümde F-100’lere gıpta ile bakar, acaba bu muhteşem tayyareyle uçabilecek miyim? diye Allaha dua ederdim. Dualarım kabul görmüş olmalı ki, geri hizmetler de dâhil tam 16 sene bu uçakla uçma şansına eriştim. Hem de en güzel döneminde. 1957 devresi içinde F-100’e ilk tayin olan ve uçan kişi ben oldum. Tayinim 1 nci Ana Jet Üs,  113 Korsan Filoya çıkmıştı. Bu uçak, Hava Kuvvetleri pilotlarına hep ilkleri getirmişti. A/B ile 16,500 lb.ye çıkan itiş gücü, süpersonik uçuşlar, her inişte kuyruk paraşütü kullanmak, 50 bin fit muharebe tavanı, nükleer bomba taşıma kabiliyeti, tamamen hidrolikle çalışan uçuş kumandaları, çok uzun menzili ve gövde sağlamlığı bu ilklerden bir kaçıydı.

1963 Yılında, Soğuk savaş ihtiyaçları çerçevesinde Türk Hava Kuvvetlerinin ilk Darbe filosu (FBS) olarak tanzim ve teçhiz edilen 111 nci filoya atandım. Bundan sonra 24 saat esası üzerinden bol QRA nöbetli darbe pilotluğu ve eğitimi başlıca uğraşımız oldu.

Üs Komutanı Plt.Alb. Hulusi Kaymaklı, Uçuş Grup Komutanı Plt.Yb. Tarık Gökeri ve Filo Komutanı Plt.Bnb. Fuat Gündüz ile F-100 Uçağı Önünde Toplu Halde

1965 yılında daha evvel Malatya-Erhaç’a intikâl eden ve 111 Filonun ardından Darbe Filosu olan eski Filom 113’e tayin oldum. Burada da kesintisiz aynı görevi sürdürdüm. 1969 Yılında F-100’e tip değiştirecek olan 172 nci Filonun modernizasyonunu tamamlamak için bu filoya Harekât subayı olarak atandım. Kısa bir sürede pilotların F-100 intibak ve eğitimleri tamamlandı ve girilen ilk NATO denetlemesinde Filo Av-Bombardıman rolünde 1 nci Kategori olmak başarısını gösterdi.  Malatya’da itibarî 7 sene görev yaptım. Bunun iki senesi Lisan kursu ve ABD’de Uçuş Emniyet kursu olarak geçti. 1971 yılında Üs Komutanı Tuğg. Tarık Gökeri, beni 172 nci Filoya Komutan olarak atamayı düşündüğünü söyleyerek fikrimi sordu. Her pilotun idealinde olan bir görevdi. Ama Malatya’da yedi sene kalmıştım, Filo Komutanı olursam en az iki sene daha kalmam gerekecekti. Bu ise çocukların okul durumlarını ciddî şekilde etkileyecekti. Çok onur duyduğum bu görevden beni affetmesini söyledim. O sene tayinim harekât subayı olarak NATO 6 ncı ATAF Komutanlığı-İzmir’e çıktı.

Bu tayin, benim Karargâh görevlerimin başlangıç noktası oldu. 6 ncı ATAF Karargâhında harekâtçı olarak 5 sene görev yaptıktan sonra, 1976 sonunda İzmir Hava Eğitim Komutanlığı karargâhına yine Harekât Sb.yı olarak tayin oldum. 1977 yılı içinde ise bir mesaj emri ile Genelkurmay Harekât Başkanlığı, NATO-CENTO Tatbikatlar Kısım Amir Vekili olarak atandım. Bu görevde ancak 4 ay kalmıştım ki, Yurt Dışı Hariç Görev kapsamında NAPOLİ- COMAIRSOUTH Karargâhına, Taarruzi Harekât Kısım Amiri olarak tayinim çıktı.

NATO Karargâhı Subay Kulübünde Bir Sosyal Etkinliğe Katılırken

Napoli - İtalya / 1978

1980 yılı eylül ayında, Hâriç görevden yurda döndüm. Tayinim Bursa, Yenişehir Hava Meydan Komutanlığına çıkmış, bu arada ihtilâl olmuştu. Eşyalarımı gümrükten çıkartamadan, gidip birliği teslim aldım. 1984 yılına kadar 4 sene bu görevde kaldım.

1981

1984 Yılında, bu defa Harekât Plân Daire Başkanı olarak, 6 ncı ATAF Komutanlığı’na tekrar atandım. Beş sene sonra, 1989 yılında, Kurmay Yar Başkanı olarak çok sevdiğim ve bir üyesi olmaktan daima gurur duyduğum Hava Kuvvetlerinden emekli oldum.

6 ncı ATAF Kurmay Yar Başkanlığı Makamım

Emeklilik Ve Terfi Töreni

NATO 6 nci ATAF Komutanlığı İzmir / 30 Ağustos 1989

Bu emeklilik merasimi ile her ne kadar askerlik hayatım sona erdiyse de, Uçuculuk hayatım bir 10 sene daha devam etti. Bu defa altımda süpersonik bir uçak yoktu ama, İzmir Delta Havacılık Kulübü’nde mütevazı L-18 uçağımız ile hem gençleri uçuruyor, hem de uçuş zevkimi devam ettirmiş oluyordum. 2001 Ocak ayında bu zevkimde son buldu.

Şimdilerde, Eşim, 2 kızım ve iki torunum ile emekliliğin tadını çıkartmaya çalışıyorum.